Главная  /  Каталог  /  Я|||_нп-т_|||R  /  _подогревы, сепараторы_  /  Северс / Лестар / Старт  /  Подогреватель двигателя 0.6кВт, 220В, Старт-М1, для ВАЗ, гd.sch-34,

Подогреватель двигателя CТАРТ M1, 220В, 0,6кВт устанавливается в патрубки.

Вес: не указаноЕдиница измерения: комп.Производитель: СТАРТ, М1Страна производства, сборки: Россия
Инструкция по установке: 1165 КбМощность: 600 ВтНапряжение: 220 ВГарантия: 24 мес.Тип товара: Тэна для монтажа в разрез патрубкаАртикул: start_m_1
Отраслевая принадлежность: Автотранспорт легковой
Основное свойство: ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ АВТО-ОБОРУДОВАНИЕ/УСТРОЙСТВА, ПОДОГРЕВАТЕЛИ и ОТОПИТЕЛИ
Характерные данные: Электро-сетевой
 
Малокиловатный электроподогреватель «Старт-М1» предназначен для предпускового разогрева, подогрева и поддержания в разогретом состоянии двигателей внутреннего сгорания легковых автомобилей при эксплуатации в зимний период

ВНИМАНИЕ!!! Подогреватель выпускается с готовым монтажным комплектом для определённого автомобиля, ниже указан список автомобилей для которых подходит монтажный комплект. Также подогреватель можно установить на любой автомобиль, но монтажный комплект придется изготавливать индивидуально.
При заказе подогревателя, в комментариях к заказу, пишите, с каким монтажным комплектом Вам отправить подогреватель.

Посмотреть весь перечень аналогичных подогревателей - с диметром штуцеров 34 мм.

Возможные варианты упаковки электроподогревателей "СТАРТ-М1" 0.6кВт с монтажным комплектом для автомобилей:

ВАЗ-2101…2107
ВАЗ-2108…2115 (с укороченной подводящей трубой насоса)
ВАЗ-21213, 21214, 2131
ИЖ-2126 (двиг. ВАЗ-2106)

Малокиловатный электроподогреватель «Старт-М1» предназначен для предпускового разогрева, подогрева и поддержания в разогретом состоянии двигателей внутреннего сгорания легковых автомобилей при эксплуатации в зимний период.

Принцип работы электроподогревателя:
Охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) нагревается в корпусе подогревателя. Вследствие меньшей плотности нагретая жидкость начинает направленно циркулировать по контуру системы охлаждения двигателя. Так устанавливается естественная термосифонная циркуляция охлаждающей жидкости.

Установка и техническое обслуживание:
Электроподгреватель устанавливается в штатные патрубки системы охлаждения малого круга двигателя автомобиля, источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя производиться самостоятельно или на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватель не требуют частого технического обслуживания.

Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).


Технические данные электроподогревателя:
Номинальное напряжение - 220 В
Потребляемая мощность – 0,7 кВт
Степень защиты - IP 34
Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию включение 55гр, отключение 70гр.

Преимущества при использовании:
Гарантированный пуск двигателя автомобиля в холодное время года
Экономия времени при прогреве двигателя
Экономия топлива
Защита трущихся деталей двигателя при запуске в холодное время года от преждевременного износа, что увеличивает ресурс ДВС
Защита окружающей среды за счет уменьшения выброса выхлопных газов

Превосходство:
Литой алюминиевый корпус и малые габариты позволяют удобно разместить подгреватель двигателя в подкапотном пространстве.
Доступная цена, компенсирующая издержки и неприятности, связанные с запуском двигателя в холодный период года.
Очень прост в установке.

Комплектующие для монтажа подогревателей к патрубкам системы охлаждения ДВС.

ВАШ ВОПРОС ИЛИ КОММЕНТАРИЙ:

Никнейм или Ф.И.О.:

E-mail:
Комментарий:
Загрузить файл (jpg, jpeg, gif): 
Защита от спама:  Защитный код - вычислите выражение и впишите ответ  

СПИСОК КОММЕНТАРИЕВ от пользователя «Великанов Александр Николаеич»

  1. 17.12.2014 19:43 Великанов Александр Николаеич
    Грел час и 2, и все равно датчик не показывает ни какого нагрева. Приходится пользоваться подсосом, прогревать двигатель.

    17.12.2014 22:55 Автонаходка, Андрей Ольховский


     Здравствуйте! Приложите к следующему коментарию обзорную фотографию, установки подогревателя на Вашем авто. Может ошибка в установке, по крайней мере возможно будет понятно, почему нет циркуляции.

  2. 23.11.2014 15:34 Великанов Александр Николаеич
    Здравствуйте, поставил электроподогреватель «Старт-М1» на ВАЗ 2107 карбюраторный ДВС. По инструкции в -30 на улице за час нагревает до 70 градусов. В небольшой мороз в -5 включал, минут за десять он сам отключился и я решил попробовать завести. Датчик температуры при вкл. зажигания почти не показал ни какого нагрева. И при заводе всеравно пришлось пользоваться подсосом. Подумал что нагреватель не правильно работает, поменял у продовца, поставил новый и он также работает. Мне казалось что нагреватель должен разогревать так что бы повернуть ключь зажигания и ехать. Почему так работает?

    23.11.2014 20:33 Автонаходка, Олег Рахманин


    Здравствуйте, шланговый подогреватель облегчает запуск двигателя в мороз, за 10 минут он ни чего и не нагреет, отключился он по причине срабатывания термодатчика. Дальше должен произойти обмен ОЖ и он снова должен включится. Грейте дольше автомобиль.

Бренды по теме «»

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Продвигаемые бренды

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Архив брендов

Контакты | О компании | Каталог | Корзина | Главная | Войти

Телефоны: (383) 331-05-85, 331-07-57