Подогреватель резервуарного типа предназначен для подогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания. Подогреватель представляет собой цилиндрический корпус из алюминия, внутри которого размещается нагревательный элемент типа ТЭН. Для регулирования процесса нагрева ОЖ, в цепи питания ТЭН стоят рабочий (Вход) и ограничительный (Выход) самовозвратные биметаллические термостаты (Рис.1).
Температура включения и отключения рабочего термостата указана на корпусе и в маркировке подогревателя. Подогреватель подключается к двигателю в двух точках резиновыми шлангами D=19мм (Рис 2).
Работа подогревателя основана на принципе (термосифона). Жидкость нагревается в подогревателе, плотность её уменьшается и она поднимается вверх. Нагретая жидкость выходит из подогревателя и уходит по шлангу в двигатель. В двигателе жидкость отдает тепло, плотность её возрастает и она опускается вниз. Таким образом происходит постоянное движение жидкости по замкнутому контуру и подогрев двигателя Для исключения перетекания жидкости в обратном направлении на входе в подогреватель стоит обратный клапан. (Рис3)
.jpg)
Подогреватель может быть установлен как в горизонтальном, так и в вертикальном положении. При горизонтальном расположении, выход подогревателя должен быть направлен вверх, а сам подогреватель располагаться ниже уровня ОЖ. При вертикальном положении выход должен размещаться выше входа. ( Рис.4, и Рис.5.).
Не устанавливайте подогреватель непосредственно на двигатель. Его вибрации могут нарушить работу термостатов. Проверьте систему охлаждения перед установкой подогревателя. Характеристики подогревателя рассчитаны на его работу на смеси антифриза и воды, в отношении 50/50. Перед установкой подогревателя рекомендуется слить старую ОЖ, промыть систему охлаждения и залить новую жидкость. Закрепите подогреватель
используя установочный комплект. Необходимо правильно выбрать точки подключения подогревателя к двигателю. Точка входа всегда должна быть ниже точки выхода из подогревателя. Вход с двигателя на вход подогревателя должен располагаться в максимально низшей точки. Если нет возможности найти такую точку, то подключение произвести из нижнего патрубка радиатора, используя тройник. Точка подключения выхода из подогревателя на двигатель, должна находиться как можно выше и соединяться с зарубашечным пространством (малый контур), но не далее термостата двигателя. Сам подогреватель должен быть установлен так, чтобы его вход был ниже уровня ОЖ или ниже точки забора ОЖ из двигателя ( Рис.5.). При подключении подогревателя в систему охлаждения двигателя, избегайте образования перегибов шланга. Это увеличивает гидравлическое сопротивление и может привести к образованию воздушных пробок.( Рис.6, и Рис.7.)
Для исключения воздушных пробок заправку ОЖ производить в следующем порядке:
1.Отсоединить шланг от высшей точки подключения двигателя и заливать ОЖ в двигатель до тех пор, пока она не появится на выходе из патрубка подогревателя (Рис.8.).
2.Подсоединить шланг к двигателю и продолжить заправку системы до нормы (Рис.9). Перед включением подогревателя, необходимо запустить двигатель и после того, как ОЖ пойдёт по большому кругу (сработает термостат), выпустить воздух из системы и заправить ОЖ до нормы. Оценку работы подогревателя проводить согласно Рис.10.
При отклонениях от нормы, проверить наличие напряжения на подогревателе и выпустить воздух из системы.
Внимание!!! Только из соображений по технике безопасности рекомендуем:
Не включайте подогреватель при работающем двигателе.
На резервных дизель генераторах или двигателях с автоматическим запуском, подогреватель должен автоматически отключаться при запуске двигателя. Для этого необходимо дополнительно установить датчик давления масла или другие системы контроля.
Все 3-х фазные модели подогревателей должны быть оборудованы распределительными коробками, которые подключаются к щитам автоматики. На двигателях V-образного типа, для лучшего (равномерного) нагрева рекомендуется установка 2-х подогревателей, с каждой стороны двигателя по одному.
Порядок подключения подогревателя к сети 220В.
ВАШИ КОММЕНТАРИИ:
