Dinitrol - перед началом обработки

 

 

Оператор должен сначала изучить карту-схему обработки на конкретный автомобиль и соответствующий эксплуатационный бюллетень, который имеется почти на каждую модель автомобиля. На карте-схеме обработки имеются четкие инструкции, в которых указано, где сверлить, что необходимо демонтировать, где наносить соответствующий продукт и какую насадку использовать.

 

Перед началом подготовки автомобиля необходимо закрыть каталитический нейтрализатор и его датчики. Не допускается попадание продукта на тепловой экран нейтрализатора.

 

Перед подъемом автомобиля для сушки необходимо просверлить все отверстия в коробах, порогах, дверях и т.д., предназначенные для обработки скрытых полостей. При сверлении важно правильно выбирать скорость вращения, в противном случае можно вывести сверло из строя. Рекомендуется использовать дрели с малой частотой вращения, максимум на 1000 об/мин. Необходимо быть очень внимательными при сверлении автомобилей с дополнительным оборудованием, например, с центральным замком или боковыми подушками безопасности.

 

Если автомобиль имеет шумоизоляционные накладки в дверях, необходимо проверить, чтобы они не касались других механизмов во время обработки. В противном случае это может вызвать неисправность в механизме электростеклоподъемника или центрального замка.

 

 

Для достижения комбинированной защиты от коррозии и износа применяются один проникающий, водовытесняющий состав для скрытых полостей и один стойкий к абразивному износу, густой состав для днища.