Старт - электросетевые предпусковые подогреватели двигателя
Российская компания "ТюменьАвтоДеталь" существует на рынке около 10 лет, в течении которых зарекомендовала себя как надёжный, достаточно динамичный, производитель технологичной продукции. Основное направление деятельности предприятия является производство автомобильных, предпусковых, электро-подогревателей двигателя (ДВС).
Пречень производимых электро-сетевых, предпусковых, подогревателей делится на четыре типа:
1. С принудительной циркуляцией (встроенная помпа) Старт-Турбо. данный тип подогревателей является самым высокоэффективным в данной линейке, потому как обеспечивает самый быстрый и равномерный прогрев двигателя, при одинаковой мощности.
2. Встраиваемые в блок двигателя в местах технологических отверстий контура охлаждения, представлен моделью Старт-Мини. Это второй по эф- фективности в данном перечне тип подогревателей, потому что они греют непосредственно рубашку охлаждения блока двигателя.
3. Встраиваемые в разрез штатных резиновых патрубков ("шланговые") системы ожлаждения двигателя, которые представлены моделями: Старт-М1 и Старт-М2.
4. Резервуарного типа, которые представлены моделями: Старт, Старт-М, Старт-Классик. Это проверенный временем, класический тип резервуарных подогревателей, работающий по принципу естественной термосифонной циркуляции охлаждающей жидкости двигателя. Данная особенность характеризуется определенной спецификой монтажа. Производитель регулярно пополняет различные схемы установок и перечень монтажных комплектовдля данного типа подогревателей.
Вся линейка представленных подогревателей сертифицирована и запатентована. Срок гарантийной эксплуатации 24 месяца. С подогревателем СТАРТ, Вам обеспечен гарантированный старт двигателя в любую погоду.
Здравствуйте, поставил электроподогреватель «Старт-М1» на ВАЗ 2107 карбюраторный ДВС. По инструкции в -30 на улице за час нагревает до 70 градусов. В небольшой мороз в -5 включал, минут за десять он сам отключился и я решил попробовать завести. Датчик температуры при вкл. зажигания почти не показал ни какого нагрева. И при заводе всеравно пришлось пользоваться подсосом. Подумал что нагреватель не правильно работает, поменял у продовца, поставил новый и он также работает. Мне казалось что нагреватель должен разогревать так что бы повернуть ключь зажигания и ехать. Почему так работает?
23.11.2014 20:33 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, шланговый подогреватель облегчает запуск двигателя в мороз, за 10 минут он ни чего и не нагреет, отключился он по причине срабатывания термодатчика. Дальше должен произойти обмен ОЖ и он снова должен включится. Грейте дольше автомобиль.
Здравствуйте,как устроена помпа,там сальник или как на стиральной машине,где механическая отдельно от электро., нет никаких сальников.
22.11.2014 16:12 Автонаходка, Андрей Ольховский
Здравствуйте! Тут помпа с магнитным приводом, с так называемым "мокрым якорем" и он отделён герметичным "стаканчиком". Может я несовсем понятно донёс информацию, по этому вопросу, но суть в том, что такие помпы не текут.
Олег, здравствуйте! Правильно ли я понял по установке подогревателя Старт турбо- в шланг обратки с радиатора печки, либо последовательно, либо паралельно, причем направление движения нагретого подогревателем антифриза- обратно штатному потоку, т.е. "навстречу" обратке в радиатор печки?
Последовательно или паралельно, что на Ваш взгляд оптимальнее? При паралельном подключении нет сопротивления потоку антифриза в штатном режиме (ведь он идет в обход подогревателя), однако возможно уменьшение давления и снижение эффективности работы печки (хотя у меня штатно установлен доп.эл. насос), зато как это скажется на времени и эфективности прогрева..
Или я напутал?)))
Какой мощности подогреватель посоветуете? склоняюсь к 1 или 1.5 кВт-максимум (мотор 4.4, объем ож 10л.)
Спасибо!
23.11.2014 01:08 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, в Вашем вопросе Вы сами даете правильные ответы, это про подключение, но в инструкции написано что в обратку печки это связано было с тем что на некоторых автомобилей, а именно испытания проводились на газеле, печка находится слишком высоко и помпе тяжело протолкнуть ОЖ, в большинстве легковых автомобилей печка расположена не высоко, поэтому нет разнице как устанавливать. Что касается параллельной установке то лучше использовать обратный клапан, чтоб избежать того что Вы писали, но тогда во время работы отопителя поток ОЖ нужно пускать в обратном направлении. Что касается мощности, то тут чем мощнее тем быстрее будет идти процесс прогревания двигателя, 1.5квт будет в самый раз.
Здравствуйте, подскажите, подойдет ли этот подогреватель для Лады гранты с 8-ми клапанным мотором 1.6 л?
21.11.2014 13:38 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, производитель на Вашей модели не проверял работоспособность этого подогревателя, поэтому подойдет он или нет не могу на 100% утверждать нужно пробовать.
Здравствуйте! Подскажите , а долджен ли подогреватель слегка мокреть снизу? У меня мокрая нижняя пластиковая крышка, вроде как защита электросхемы. Или это может конденсат? и там есть три маленьких отверстия. Спасибо.
18.11.2014 22:09 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, скорее всего конденсат, три маленьких отверстия специально для этого. подогреватель на морозе нагревается. при остывании и образуется конденсат.
Здравствуйте, готового решения у нас нет, установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор охлаждающей жидкости из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник. 2) забор охлаждающей жидкости с патрубка "обратки" печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник. Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. 2) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг "подачи" печки. 3) забор охлаждающей жидкости со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача охлаждающей жидкости в шланг "подачи" печки. 4) забор охлаждающей жидкости с патрубка "обратки" печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг "подачи" печки через тройник. напишите нам как будете подключать и мы Вам подберем монтажный комплект.рекомендем установить универсальные подогреватели с принудительной циркуляцией, потому как у их самый эффективный прогрев двигателя, или вот гибкие подогревающие силиконовые пластины, каторые можно подключить как отдельно так и паралельно.
15.11.2014 20:31 Сергей
Добрый вечер. Установил старт турбо 1,6 кВ. На Ford Fusion в обратку печки. Сегодня при -8.решил попробовать. Что-то мне не очень все это понравилось. Минут через 30 я заметил что в первую очередь греется патрубок с печки. Затем патрубок который идет в блок. Через 2часа включил зажигание стрелка температуры чуть заметно сдвинулась. Но при этом печка дует теплым воздухом. У меня вопрос. Может установили не правильно?за два часа результат не очень хорош.
16.11.2014 19:25 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, т.е сначала греется входящий в подогреватель патрубок, потом выходящий в блок. При такой установке, подогреватель делает забор из печки а подает в блок, если шланги горячие и блок теплый значит подогреватель работает правильно. Подогреватель нагревает ОЖ до 70 гр не больше, что касается температурного датчика, то у меня вопрос кто Вам сказал что нужно по нему ориентироваться? Теперь что касается подогревателя, Вы в курсе зачем он нужен, он предназначен для облегченного запуска двигателя в мороз, а не для поднятия стрелки у температурного датчика, к тому же датчик может установлен в стороне относительно прогреваемой зоны. Что касаться Вашей установки то у Вас отличный результат, если Вы им недовольны и хотите чтоб стрелка поднималась, то переустановите подогреватель таким образом, чтоб маршрут ОЖ проходил через температурный датчик.
Заказал набор 20.10.2014., 21-го оплатил Web Money, 25-го отгрузка. 6-го ноября доставлено на почту(Владимирская обл.), хотя уведомление по Е-мейлу получил 8-го. Устанавливал на Хендай Акцент, при этом остались некоторые пожелания: 1) питающий провод коротковат немного(на 10-20 см бы побольше), пришлось "срезать углы", да и хомутиков можно бы побольше положить (ещё 2...3 шт.); 2) пружина для шланга для двух частей коротковата, пришлось делать кривым только один, но с сильными перегибами. В работе попробовал, но при нулевой температуре на улице.
13.11.2014 22:56 Автонаходка, Андрей Ольховский
Добрый вечер Анатолий Вячеславович! Спасибо за комментарий! Данная модель дебютировала в прошлом сезоне и на мой взгляд считаю её относительно доработанной, но диаметр штуцера считаю маловатым - 16 мм (наружный). Если вы поставили подогреватель на контур отопителя салона, то у меня к Вам просьба. Напишите пожалуйста, о работе отопителя салона - "печки" (уже при прогретом автомобиле), при минусе 20-30 гр. на улице.
так и не понял в чём разница -- Турбо-1 и Турбо-2 ????
09.11.2014 23:53 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, разница в монтажном комплекте, в №1 есть все необходимое для установки в шланг обратки печки, в номере 2 тоже самое только добавлены тройники и штуцера, на фото видно.
Хочу поставить на l 200 электрический подогреватель. Советют ставить Дефу 411782. Может стоит поставить Старт-М? Он мощнее Дефы в три раза и на ночь его можно оставлять включённым.
02.11.2014 21:44 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, Выбор только за Вами, напишите на листочке все плюсы и минусы этих подогревателей, это Вам поможет с выбором, я за DEFA
Олег! В описание нужно добавить тип изоляции (марку провода) на обеих кабелях, сечение жилы. Отсканируй вот этоhttp://www.autonahodka.ru/files/Image/art/start_razem_2.jpg и вшли мне. А лучше сделать запрос производителю на элекр. версию инструкции.
05.11.2014 16:37 Автонаходка, Олег Рахманин
Инструкцию сделал по сечению и типу провода жду ответ, как появится сразу добавлю.
Какой тип подогревателя подойдет для Гранд Витары 2.4л 2010 года выпуска и какой доп комплект необходим для установки. Может быть есть и монтажная схема.
Заранее благодарен.
Скажите, какую мощность можно повесить на такой разьем? 4 квт. потянет?
31.10.2014 22:11 Автонаходка, Андрей Ольховский
Если с умом то потянет думаю, но опятьже на какой срок его хватит, то я затрудняюс сказать, у нас нет наработак по этой ситуации, а производитель рекомендует до 3 кВт. В любом случаи, по Вашему запросу (если будете пробавать):
1. При первом подключении конролировать провод (щупать рукой) на момент перегрева;
2. Подключать бамперный разъём при незапитаном кабеле.
3. Розетка подключения должна быть запитана (буквально рябом, не более 20 см. кабеля, или в одном щитке) из под электро-автомата, соответствующего по "амперажу" и желательно категории "В".
Здравствуйте!
возможна ли доставка в Казахстан, Астана?
стоимость "Старт-турбо" с доставкой? сроки?
31.10.2014 15:53 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, возможна, стоимость старт турбо указана на сайте, отправим транспортной компанией Энергия, оплата доставки при получении, стоить будет рублей 600.
Скажите пожалуйста на ниссан цефиро в какой патрубок врезаться.Старт M1
29.10.2014 17:18 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, не знаю, т.к Старт М1 предназначен для российского автопрома, а именно ВАЗ-2101…2107, ВАЗ-2108…2115 (с укороченной подводящей трубой насоса), ВАЗ-21213, 21214, 2131, ИЖ-2126 (двиг. ВАЗ-2106). Могу предложить старт М на 1,5 квт, установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор охлаждающей жидкости из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник. 2) забор охлаждающей жидкости с патрубка "обратки" печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник. Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. 2) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг "подачи" печки. 3) забор охлаждающей жидкости со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача охлаждающей жидкости в шланг "подачи" печки. 4) забор охлаждающей жидкости с патрубка "обратки" печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг "подачи" печки через тройник. напишите нам как будете подключать и мы Вам подберем монтажный комплект. Также предлагаю обратить внимание на универсальные подогреватели с принудительной циркуляцией, потому как у их самый эффективный прогрев двигателя, или вот гибкие подогревающие силиконовые пластины.
Заказывал подогреватель 1,5 кВт № заказа 13441, оплатил. Хотел статус заказа посмотреть в "доставка и оплата", а там только подтверждение заказа/оплаты. А в какой стадии сам заказ, нет. А где посмотреть именно "отслеживание"? Где заказ - в дороге, на ЖД застрял, в пути уже? Как это всё уточнить? Спасибо.
14.11.2014 22:54 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, проверьте Ваш емайл, там должно от нас письмо быть с квитанцией об отправке. Если не получили мы продублируем.
Мне нужен Подогреватель двигателя Старт Турбо на 1 кВт для Фиат Добло 1.4. В Москве сколько будет стоить!
26.10.2014 15:46 Автонаходка, Андрей Ольховский
Ну Вы там и ищите, а у нас в Новосибирске 3т.р. С доставкой до Москвы, плюсом к этой цене будет еще тариф транспортной компании, который надо будет оплатить при получении.
Здравствуйте, подскажите возможно ли поставить на opel corca 2008г 1,3 турбо дизель и какой?
22.10.2014 18:21 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, лучше старт М на 1,5 квт, установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор охлаждающей жидкости из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник. 2) забор охлаждающей жидкости с патрубка "обратки" печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник. Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. 2) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг "подачи" печки. 3) забор охлаждающей жидкости со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача охлаждающей жидкости в шланг "подачи" печки. 4) забор охлаждающей жидкости с патрубка "обратки" печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг "подачи" печки через тройник. напишите нам как будете подключать и мы Вам подберем монтажный комплект. Также предлагаю обратить внимание на универсальные подогреватели с принудительной циркуляцией, потому как у их самый эффективный прогрев двигателя, или вот гибкие подогревающие силиконовые пластины.
22.10.2014 14:13 вадик
здравствуйте подскажите пожалуйста куда установить старт турбо автомобиль шеврале авео двигательb12d1?
22.10.2014 18:17 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте! Установка по схеме: забор ОЖ с нижнего шланга радиатора, подача в шланг подачи ОЖ на печку, или в разрыв шланга с обратки печки.
Да двигатель у меня 409 но вот автомобиль не патриот а Хантер. но раз двигатель одинаковый я так понимаю и болты должны быть одинаковые для крепления , или я не правильно рассуждаю.
17.10.2014 17:08 Автонаходка, Олег Рахманин
Рассуждаете правильно, только вот двигатели одинаковые а навесное разное, для Вашего автомобиля придумана другая схема монтажа, через патрубки печки, вот инструкция.
Добрый день, вчера приступил к установки данного девайса. Устанавливать шел с мыслью что займет это немного времени даже пообещал жене после сходить в кино, но как оказалось у меня было совершенно другое кино. Первое что хочется отметить это болт крепления планки к двигателю в моем комплекте он оказался на 11 а отверстие в двигателе к которому крепиться планка на Рис4 принимает болт 8мм, это первое недоразумение постигнувшее меня. Второе, это сама планка и место крепление очень неудобно крепить пока я выгнул планку под необходимым углом для того чтобы расположить и прикрепить обогреватель ОЖ я нереальное количество времени потратил . Следующее что мне не понравилось в данном месте крепления это близость входного шланга к крутящемуся элементу двигателя (не знаю как он называется на Рис4он представлен в виде круглой штуковины с зубчиками, не судите за незнание названия этой штуковины но я думаю жить я и без этого смогу нормально)) ) Следующий момент это тот факт что тройник представленный в комплекте да и кстати на фото комплектности он точно такой же совершенно не подходит к шланге расширительного бачка, шланг расширительного бачка где-то 10 мм а тройник рассчитан на 19мм внутреннего диаметра. В общем я вчера закончил поздно вечером жену так и не сводив в кино и не подключив девайс так как застрял на тройнике. Сегодня планирую добить всю эту историю и посему у меня вопрос тройник который есть вналичии хорошо подойдет к шлангу обратки печки, МОЖНО ЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ШЛАНГ ВОЗВРАЩАЮЩИЙ ОЖ С ПЕЧКИ ДЛЯ ПОСТУПЛЕНИЯ ОЖ НА ОБОГРЕВАТЕЛ ИЛИ ИСКАТЬ ТРОЙНИК ДЛЯ ШЛАНГА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА?
17.10.2014 11:10 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, это хорошо что Вы самостоятельно решили все установить, только мне лично жену жалко у которой из-за Вас кино сорвалось, что касается Вашего автомобиля, сейчас связался с производитетелем по поводу Вашего письма, он тут же обзванил салоны куда они поставляют подогреватели с этими комплектами и там Ваши замечания не подтвердились, у Вас точно автомобиль УАЗ-3163 Патриот с двигателем ЗМЗ-409, (Евро-3, или у Вас двигатель ЗМЗ-409, просто на УАЗ-3163 Патриот с двигателем ЗМЗ-409, он 100% подходит без недочетов. Что касается забора с обратки печки, то это возможно, только теперь Вам нужно будет еще шланг докупить, т.к. того что в комплекте Вам не хватит.
Ну тогда понятен процесс. Значит можно с расширительного бочка брать ОЖ. А подскажите еще критично ли при такой схеме подключения при работающем электрообогревателе завести двигатель и например что бы он работал в течении какого либо времени.
16.10.2014 17:52 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, не критично, но лучше так не делать.
Да согласен нижний патрубок не отсечен от малого круга. Но на сколько я понимаю движение ОЖ осуществляется из блока по верхнему патрубку в радиатор и через нижний патрубок в блок а при установки электронагревателя забор будет осуществляться из расширительного бочка уходить в блок и описывать обратный круг возвращаясь в радиатор и расширительный бачек через нижний патрубок, я правильно вас понял?
Термостат прикреплен к двигателю, верхний патрубок от радиатора подключен к верхнему входу к термостату а нижний патрубок к нижнему входу, думаю так и не ошибся так как смотрел подсоединение вчера
Добрый день , прошу прощения за настойчивость но мне непонятен один факт, хочу окончательно развеять свои сомнения перед самостоятельной установкой. Вы советуете забор ОЖ осуществлять с расширительного бочка, а нагретую ОЖ передавать в блок двигателя. Я не совсем понимаю как будет осуществляться рециркуляция жидкости. У меня с расширительного бочка отходит один шланг к радиатору, на сколько я понимаю радиатор и расширительный бочек подключен к большому кругу который отсечен от малого круга термостатом когда автомобиль холодный. Передавать ОЖ будем в блок цилиндра который входит в малый круг . Вопрос если два круга отсечены друг от друга, и передача ОЖ происходит через электрообогреватель от большого круга к малому не закончиться ли жидкость в большом. Если не правильно рассуждаю простите не селен в охладительной системе руководствуюсь только логикой
16.10.2014 15:21 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, вот для этого и придумали инструкцию с фото, разработка инструкции занимает много времени, плюс нужно сделать фото и его испытать, что касается большого и малого круга, у меня к Вам встречный вопросы: Первый сколько шлангов подходят к радиатору, второй вопрос, сколько термостатов у Вас установлено и на каких шлангах, если один то следующий вопрос, что разделяет второй шланг между блоком и радиатором?
Здравствуйте. Существуют ли пологреватели Старт 1,5кВт (с горизонтальным входом)? В ассортименте я нашел только на 2,5кВт и более. Или хоть угловой штуцер 16мм. Дело в том, что на мой двигатель монтажных схем и комплектов не разработано. Я нашел наиболее подходящий вариант установки. Но там шланг подачи приходит именно с боку.
07.10.2014 10:04 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, рассмотрите как вариант подогреватель с помпой старт турбо, там как раз горизонтальные вход и выход, и ему не нужно придавать циркуляцию.
Здравствуйте. Подскажите как поставить на прадо 95дизель. Если есть схема подключения патрубков.скиньте на почту tolya_8531@mail.ru Буду благодарен. За ранее спасибо.
06.10.2014 10:52 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, вот ссылка на самостоятельную установку резервуарных подогревателей.
Здравствуйте. У меня сразу несколько вопросов. Подскажите монтажный комплект, в который входят тройники 20/16 (Т-обр.) и 19/16 (У-обр.). Обратный клапан встроен в подогреватель Старт-М(1,5кВт) или идет отдельно в монтажном комплекте, либо докупается по необходимости отдельно? Сколько времени будет идти заказ по почте до Свердловской области? Возможна ли оплата заказа с электронного кошелька WebMoney?
06.10.2014 10:50 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, тройника 20 на 16 т образного нет в готовом комплекте, его у меня вообще нет, есть У-образный, по этой ссылке можно его приобрести, также есть комплект универсал, Вот ссылка на него, в нем есть все необходимое для монтажа подогревателя. Клапан обратный встроен в подогреватель Старт-М, Заказ в среднем идет 7-14 дней. Заказ по веб мани возможно оплатить.
Сегодня на улице плюс 5 градусов,включил подогреватель на 40 минут,за это время температура поднялась всего до 55 градусов,блок чуть-чуть теплый,подождал минут 5 после отключения подогревателя и завел двигатель,двигатель завелся нормально,температура спала до 50 градусов.
06.10.2014 10:41 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, после отключения подогревателя нужно немножко подождать, для запуска Вашего автомобиля.
Здравствуйте.установил подогреватель старт классик 1,5квт на приору 16 кл,сегодня на улице 0 градусов решил его испробывать включил в сеть минут на 30,после отключил,температура двигателя 45 градусов,завёл машину только с третьего раза,включился вентилятор и бортовой выдал ошибку ДТОЖ-диапазон.в чём проблема?
03.10.2014 18:16 Автонаходка, Олег Рахманин
Заводили как сразу после отключения подогревателя, и он у Вас правильно подключен блок теплый?
Здравствуйте Олег. Хочу купить у Вас подогрев Старт-м2 за 1100руб с доставкой по Почте.На какие сейчас реквизиты Сбербанка можно оплатить и кого указывать хозяина счёта. Спасибо.
23.09.2014 12:02 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, первое Вам необходимо его купить на сайте, потом мы Вам отправим реквизиты, там будет номер карты, вот на этот номер можно и оплатить заказ.
Олег! Тут в описании не хватает ссылки на групу - Комплектующие для монтажа подогревателей к патрубкам системы охлаждения ДВС ( http://www.autonahodka.ru/catalog/a0013815/ ), да и на "СТАРТОВСКИЕ" комплекты можно добавить.
Олег! По этой "шланговой" групе, в доп-описания то-же надо бы добавить ссылки на папку "Комплектующие для монтажа подогревателей к патрубкам системы охлаждения ДВС".
