Главная  /  Документация  /  DEFA - характерные отличия подогревателей двигателя и типы тэн

DEFA - характерные отличия подогревателей двигателя и типы тэн

Предпусковой подогреватель двигателя должен как можно более эффективно генерировать электрическую энергию в тепловую и передовать его двигателю. Это может быть достигнуто конвективным теплом с прямым нагревом рабочих сред (охлаждающая жидкость двигателя или моторное масло) или кондуктивным теплом с не прямым нагревом рабочих сред, а термоконтактным подключением к блоку цилиндров или масленного картера. DEFA предлагает различные типы электрических подогревателей двигателей, в зависимости от того, имеет ли двигатель воздушное или водяное охлаждение и от того, каков объем охлаждающей жидкоси , наличие или отсутствие технологических отверстий (заглушек) в блоке цилиндров. DEFA использует три различных номера (411ХХХ, 412ХХХ, 413ХХХ), где три последних знака (ХХХ), обозначают серию нагревательных элементов.

Нулевая серия - плоский конический фланец

Эти тэны-подогреватели обозначены номерами серии DEFA от 001 до 099. Фланец выполнен в виде конической шайбы и фиксируется (крепится) путем запресовывания. Этот тип нагревателя используется для двигателей с достаточно большой рубашкой охлаждающей жидкости, в которой имеются достаточные полости для монтажа всей длины нагревательного элемента (тэны). Подогреватели этой серии используется для двигателей, у которых блок цилиндров изготовлен из чугуна.

Сотая серия - конический фланец в форме головки

Тэны-подогреватели этой серии обозначены номерами DEFA от 001 до 099. У этих подогревателей фланец выполнен в форме головки, внутри которой расположен нагревательный элемент ( тен полностью или частично размещен внутри головки).Эти нагреватели используются для двигателей, которые не имеют достаточно большой рубашки охлаждающей жидкости. Нагреватель крепится с прессовой посадкой. Этот тип нагревателей может иметь один или несколько конических поверхностей разного диаметра на посадочном фланце. Это дает возможность использовать нагреватель для различных типов двигателей. Подогреватели этой серии используется для двигателей у которых блок цилиндров изготовлен из чугуна.

Двухсотая серия - резьбавой фланец

Обозначены номерами DEFA от 201 до 299 Эти обогреватели имеют резьбовые фланцы и используются в транспортных средствах, которые имеют доступные резьбовые пробки (заглушки) на блоках цилиндров, в рубашку охлаждения двигателя. Уплотнение образуется между фланцем и стенкой блока двигателя с помощью конической резьбы, уплотнительным кольцом или шайбой. В большинстве случаев, головка фланца разработана таким образом, что нагревательный элемент остается заблокирован, в то время пока фланец закручивается.

Трехсотая серия - фланец в форме головки с распорной планкой

У нагревателей этой серии фланец может быть в виде головки или шайбы. Нагреватель крепится к блоку двигателя с помощью распорной планки, лапки которой упираются во внутреннюю часть блока. Герметизация между фланцем и стенками блока, достигается за счет уплотнительного кольца круглого сечения.

Четырехсотая серия - "шланговые", монтаж в разрез патрубков

Эти подогреватели обозначены номерами от 401 до 499. У этого типа патрубковых подогревателей двигателя, фланцы выполнены в виде металлической трубы, корпус которой может полностью или частично окружать нагревательный элемент. Нагреватель крепится к определенной точке в разрез одного из шлангов охлаждающей жидкости двигателя. 

У подогревателей с номерами 420, 421, 422, 423, два основных отличия: нагревательный элемент полностью находится в корпусе и температура нагрева ограничивается встроенным термостатом. Термостат регулирует температуру охлаждающей жидкости и отключает питание элемента, когда охлаждающая жидкость достигает температуры 80°C, и включается нагреватель снова при 70°C.

Пятисотая серия - специальное крепление

Обогреватели со специальными фланцами или специальным крепежом обозначены числами DEFA от 501до 599 и от 2501 до 2599. Некоторые модели двигателей имеют своеобразные (специальные) типы раструбов-фланцев (крышек, лючков), в местах крепления патрубков охлаждения и блока цилиндров.  Компания DEFA производит идентичные элементы взамен оригинальных, со встроенным подогревающим тэном. Нагреватель крепится с помощью болтов. Существует также нагреватели в этой серии в виде плоских фланцев или в виде головок, которые крепятся держателем.

Шестисотая серия - нагреватели моторного масла.

 

Нагреватели этой серии (с 601по 699) используются для двигателей с воздушным охлаждением или в комбинации с нагревателями теплоносителя (охлаждающей жидкости двигателя). У всех производителей моторных масел предусмотрено максимальное значение 2,4 Вт / см ² на поверхности нагревательного элемента в целях предотвращения неблагоприятного воздействия на качество масла. У автомобилей с большим размером масленного картера, нагреваемая часть элемента находится непосредственно в масле. Нагреватель масла обычно имеет мощность 250 Вт. (от 175 до 370 Вт), поэтому эти элементы не имеют плавких предохранителей. Эту серию, можно условно разделить на две группы, первая из которых устанавливается в резьбовое отверстие в место сливной пробки, а вторая вместо патрубка или крышки масленного картера.

Семисотая серия - "шланговые" резервуарного типа

 

DEFA с номерами от 701 до 799, это подогреватели, которые состоят из нагревательного элемента (тэны) внутри камеры (резервуара) с входным и выходным патрубками для шлангов (с охлаждающей жидкостью) различных диаметров. Чаще всего данные подогреватели, без термостата, устанавливаются в шланг на маслоохладителя или шлаг внутренней отпительной системы (печки) автомобиля.
 
 
DEFA данной серии с номерами 710-757 являются классическими представителями подогревателей резервуарного типа. Все они состоят из корпуса нагревателя 715 для различных способов монтажа (шланги, T-разъемы, хомуты и т.п.). Нагреватель 715 состоит из камеры с теплоносителем, тэны и клемной коробки подключения питания. В клемной коробке расположен термостат, который измеряет температуру на металлической пластине между каробкой и резервуара с теном. Термостат регулирует температуру охлаждающей жидкости и отключает питание элемента, когда охлаждающая жидкость достигает температуры 80°C, и включается нагреватель снова при 70°C.Впускные и выпускные патрубки рассчитаны на шланги с внутренним диаметром 5/8 "или 16 мм.
 
DEFA с номерами от 721 до 734 такжет являются классическими представителями подогревателей резервуарного типа, с увеличенным объёмом резервуара и мощности (от 700Вт до 2кВт). Помимо термостата эти подогреватели оснащены двумя двухфазными предохранителями с тепловым реле, что дополнительно предотвращает разрушение нагревательного элемента (тэны) в случаи перегрева.
 
 
Восьмисотая серия - термоконтактного типа (кондукционный)
 
DEFA с номерами 801-899 серии, 2801-2899, 3801-3899 и 4801-4899, это нагреватели термоконтактного типа, которые можно разделить на две группы, первая из которых греет блоки цилиндров (охлаждающую жидкость), а вторая устанавливается на масленные картеры и греет моторное масло. Обе группы устанавливаются на наружную поверхность корпуса двигателя, за изключением "патронных элементов", которые монтируются в специальные, цилиндрические, сухие отверстия. Контактные подогреватели состоят из залитого в алюминий элемента (тэна), который адаптируется к рельефу точки монтажа. Для улучшения теплопередачи необходимо использовать термо-пасту.
 
Внимание!!! Устанавливаются все нагревательные элементы в соответствии с прилагаемой инструкцией по установке и на те транспортные средства, которые перечисленные в руководстве по установке. Установку подогревающих элементов DEFA, должны производить обученные специалисты сервисных станций.
 
ВАШИ КОММЕНТАРИИ:

 

Никнейм или Ф.И.О.:

E-mail:
Комментарий:
Загрузить файл (jpg, jpeg, gif): 
Защита от спама:  Защитный код - вычислите выражение и впишите ответ  

Список комментариев

  1. 17.03.2018 14:05 Соколов Алексей
    Здравствуйте, хочу поставить на двигатель подогреватель импортн. произв. 220 в.У меня Тойота Сурф праворукая 1999 г. двиг. 1 KZ-1 TE. Подскажите варианты? Заранее благодарю.
  2. 10.12.2015 22:38 Бауржан
    Нжен подогрев на снегооход скидоо экспедишен 800 или ликнс 800

    11.12.2015 11:03 Автонаходка, Олег Рахманин


    Здравствуйте, у дефы нет готового решения на Ваш автомобиль, нужно по месту смотреть или у продавца снегоходов спросить что ни ставили, или визуально посмотреть устройство системы охлаждения и установить подогреватель с помпой, а врезку сделать через шланги при помощи тройников.

  3. 01.12.2015 17:35 Евгений
    здравствуйте, хочу поставить себе на двигатель подогреватель дефа. у меня тойота калдина 1994г 1,5л двигатель 5е. скажите это возможно?

    01.12.2015 17:56 Автонаходка, Олег Рахманин


    Здравствуйте, как такого двигателя 5Е нет в каталоге подбора есть 2Е, тут нужно смотреть по месту установки, а именно: технологическое отверстие и доступ к нему, т.е. замерить диаметр технологического отверстия и прикинуть встанет туда подогреватель или нет, на 2Е идет 411381, размеры его можно прикинуть по фото, посадочный диаметр по отверстие 35мм высота судя по фото 30-40мм, и т.д. В общем нужно смотреть и определятся, если другой диаметр то напишите нам его и мы подберем варианты.

  4. 25.10.2015 15:05 ДЕНИС
    добрый день а вообше при при установке в ГБ сам движок не будет прогреваться это может помочь только на запуск

    25.10.2015 16:17 Автонаходка, Олег Рахманин


    Здравствуйте, он предназначен для облегченного запуска двигателя, если Вы хотите чтоб прогревался двигатель полностью как Северс, но чтоб был DEFA, то Вам нужно устанавливать вот этот подогреватель вот по этой схеме.

  5. 24.10.2015 16:58 денис
    добрый день купил движок 2L в головке движка установлен подогреватель вопрос разве он не должен устанавливаться в блок ??7

    25.10.2015 00:19 Автонаходка, Олег Рахманин


    Здравствуйте, подогреватель устанавливается у каждого двигателя строго в определенное место.

  6. 02.02.2015 12:40 nikolaev-08
    какие виды дефа ставяться на ваз 2114?

    02.02.2015 15:02 Автонаходка, Олег Рахманин


    Здравствуйте, DEFA 411365.

  7. 27.01.2014 14:12 Obi_Wan
    Скажите, насколько эффективны нагреватели термоконтактного типа? Мне кажется, что они греют больше улицу чем двигатель, а другого варианта DEFA не предлагает для BMW E39 с двиг. M52. Пытался подобрать шланговый нагреватель, но не знаю в какой шланг его врезать можно для эффективной работы, в мою систему охлаждения, да и диаметры патрубков шланговых нагревателей выяснить не удаётся. Что посоветуете?

    27.01.2014 14:34 Автонаходка, Олег Рахманин


    Здравствуйте, посоветую ту модель, которую производитель рекомендует.

  8. 23.01.2014 22:26 оав
    добавил сравнительную таблицу характеристик, 700-ой серии, обрати внимание.

    24.01.2014 09:51 Автонаходка, Олег Рахманин


     Обратил

  9. 01.11.2013 12:40  Александр павлович
    добрый день, подскажите какой из подогревателей можно поставить в систему отопления (врезаться в шланги) для подогрева двигателя на автомобиль мерседес МЛ, дизель, 3л. объем, 2006 года выруска, с401-499 номера или с700-799 серия

    01.11.2013 14:06 Автонаходка, Олег Рахманин


      Здравствуйте, для подбора подогревателя DEFA, мне необходимо знать не только марку и модель автомобиля, но и модель двигателя. Потому как не указана модель двигателя, предлагаю Вам самостоятельно воспользоваться каталогом подбора на сайте производителя. Модель двигателя состоит из 3-ех цифр.

Бренды по теме «»

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Продвигаемые бренды

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Архив брендов

Контакты | О компании | Каталог | Корзина | Главная | Войти

Телефоны: (383) 331-05-85, 331-07-57