Dinitrol | Автонаходка

Интернет-магазин

Офис

Товарные группы

Услуги авто-сервисных центров

Информация

Доска Объявлений

Главная

Dinitrol

DINITROL - это торговая марка химических продуктов, технологий и комплексов, ранее принадлежавшая шведскому химическому концерну DINOL АВ. С ноября 2004 года DINITROL принадлежит немецкой компании EFTEC, которая в свою очередь входит в химический концерн EMS-TOGO Group. Преобладающая часть продукции с маркой DINITROL предназначена для обеспечения нужд автомобильной промышленности, а также индустрии автомобильного сервиса. Задачи этих отраслей многогранны, но особое место здесь принадлежит актуальным проблемам защиты металла от коррозии. А в этом плане марка DINITROL была и остается признанным мировым лидером как в качественном, так и в количественном отношении.

DINITROL - антикоррозионный материал, одинаково широко применяемый в автомобилестроении, авиастроении, на потребительском и строительном рынке, это полная совместимость со всеми антикоррозионными материалами!

DINITROL PUR - это клей для прямого вклеивания автомобильных стекол в производстве и при их замене, герметики чрезвычайно удобны для ремонта кузовов автомобилей и незаменимы при производстве автобусов, вагонов и специальных транспортных средств.

Сейчас ассортимент продукции насчитывает более 40 наименований. Причем составы отличаются не только названиями, но и имеют свои уникальные характеристики, позволяющие использовать ряд технологий и методик: технологии антикора, клеевые и ремонтные технологии, особенности вклейки стекла в условиях современного автосервиса PDF.

Дополнительно по теме автохимия: Новости, Публикации, Сертификаты, Презентации

Каталог автохимии и технических составов DINITROL, далее>>>

ВАШИ КОММЕНТАРИИ:

Список комментариев от пользователя «Михаил»

04.12.2013 23:53 Михаил
Из Ваших ответов не очень понятно всё. Я планировал арки изнутри обработать сначала преобразователем, потом покрыть всё это ML, и затем на ML нанести 482. Схема не правильна? 482 будет держаться на ML, или ML вообще исключить?

И еще один вопрос, возможно ли грунтовать RC800 эпоксидными кислотными грунтами? Также хотел узнать можно ли RC800 шпаклевать?
05.12.2013 10:43 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, что касается схемы преобразователь, ml, 482, то так можно, но только сервисе, где проводят антикорозионную обработку, в домашних условиях не получится, на ml 482 держатся не будет. что касается грунтовки эпоксидными кислотными грунтами, то этих характеристик у меня нет, нужно пробовать, думаю что можно. что касается шпаклевки rc800, то это можно, у нас маляры так и делали.
03.12.2013 23:59 Михаил
Поправлюсь в 178 посте. вместо 492 читать 482
04.12.2013 11:43 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, теперь понял, можно вместо 479 днище покрыть 482, но лучше 479
03.12.2013 23:23 Михаил
Добрый день! Подскажите пожалуйста несколько вопросов:
Собираюсь обработать арки на ВАЗ2115
1.Изнутри есть коррозия.Её снимаю как смогу, обрабатываю RC800, покрываю ML и далее на всё это кладу 492. Правильна ли такая последовательность? Что посоветуете?
2. Снаружи. Убираю краску с рыхлой ржавчиной, наношу RC800, далее кислотный грунт, далее грунт 5+1, далее покраска. Правильна ли такая последовательность, ляжет ли и будет держаться грунт на RC800? Что посоветуете?
04.12.2013 11:30 Автонаходка, Олег Рахманин

Здравствуйте, а 492 это что? изнутри салона, т.е в салоне первым слоем преобразователь, потом грунт 444, далее красим, если Вы имели ввиду скрытые полость то только ML туда можно нанести. что касается снаружи, то это днище или кузов, если днище и арки то rc800, потом грунт 444 потом антикор 479, если пороги то тоже самое только вместо 479 антигравий 440, если кузов то преобразователь, грунт, далее покраска. Если есть еще вопросы то пишите.