| Главная | / | Старт |
Старт - электросетевые предпусковые подогреватели двигателя
Российская компания "ТюменьАвтоДеталь" существует на рынке около 10 лет, в течении которых зарекомендовала себя как надёжный, достаточно динамичный, производитель технологичной продукции. Основное направление деятельности предприятия является производство автомобильных, предпусковых, электро-подогревателей двигателя (ДВС).
Пречень производимых электро-сетевых, предпусковых, подогревателей делится на четыре типа:
1. С принудительной циркуляцией (встроенная помпа) Старт-Турбо. данный тип подогревателей является самым высокоэффективным в данной линейке, потому как обеспечивает самый быстрый и равномерный прогрев двигателя, при одинаковой мощности.
2. Встраиваемые в блок двигателя в местах технологических отверстий контура охлаждения, представлен моделью Старт-Мини. Это второй по эф- фективности в данном перечне тип подогревателей, потому что они греют непосредственно рубашку охлаждения блока двигателя.
3. Встраиваемые в разрез штатных резиновых патрубков ("шланговые") системы ожлаждения двигателя, которые представлены моделями: Старт-М1 и Старт-М2.
4. Резервуарного типа, которые представлены моделями: Старт, Старт-М, Старт-Классик. Это проверенный временем, класический тип резервуарных подогревателей, работающий по принципу естественной термосифонной циркуляции охлаждающей жидкости двигателя. Данная особенность характеризуется определенной спецификой монтажа. Производитель регулярно пополняет различные схемы установок и перечень монтажных комплектов для данного типа подогревателей.
Вся линейка представленных подогревателей сертифицирована и запатентована. Срок гарантийной эксплуатации 24 месяца. С подогревателем СТАРТ, Вам обеспечен гарантированный старт двигателя в любую погоду.
Список комментариев от пользователя «nikolai chernousov»
- С самого начала установки давным-давно работал неплохо,как бы с толчками ,а теперь плоховато.Грешил на линию подачи и выхода,промыл ,но результат прежний.Правда скачки напряжения существуют от 170 до 205 вольт.Думаю причина в этом.
- Термостат стоит на нижнем патрубке.ДВС КА-24 бензин,16 клапанный.Сейчас подсоединён -сливная пробка на вход котла,выход с котла на верхний патрубок через тройник.Сильных толчков выхода нет,только шипит,нагревает,но долго.
- Поставил Старт М на Ниссан Прессаж.Забор со сливной пробки а подачу сделал в верхний патрубок через тройник.Греет долго и просто шипит.Может подачу сделать на печку? Подскажите пожалуйста как надо?
