| Главная | / | Каталог | / | ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ АВТООБОРУДОВАНИЕ и УСТРОЙСТВА | / | ПОДОГРЕВАТЕЛИ и ОТОПИТЕЛИ для Транспорта | / | _Монтажные Комплектующие и Устройства Управления в ассортименте | / | Дополнительные Помпы рециркуляции для автомобильных систем подогрева | / | Помпа электрическая BOSCH 0 392 020 027, 24V, d.sch-18.5 |
Насос рециркуляции воды (помпа дополнительная) BOSCH 0 392 020 027
|
|
   Напряжение питания 24V Диаметры патрубков 18,5 мм Вес 0,45 кг Описание / технические характеристики BOSCH 0 392 020 027: Номинальное напряжение: 24V тип защиты: IP 5 K 4 электрический Диаметр вилки 3,8мм Насос рециркуляции воды, автономное отопление BOSCH 0 392 020 027 применяется в следующих автомобилях: MERCEDES-BENZ UNIMOG, VARIO c бортовой платформой/ходовая часть, VARIO автобус, VARIO Одноосный тягач, VARIO самосвал, VARIO фургон/универсал Конструктивная особенность насосов Bosch заключается в том, что крыльчатка мотора приводится в движение магнитным приводом. Такая конструкция позволяет исключить сальники, которые имеют свойство протекать. Помимо штатного применения эти помпы используются для встраивания в малый круг охлаждения автомобиля для увеличения интенсивности циркуляции в нем охлаждающей жидкости. Цель такого использования - повышение температуры в салоне автомобиля. Второй случай, когда необходима дополнительная помпа - это устройство ещё одной печки, например, в глубине салона. Поскольку трубки ко второй печке получаются длинными, то приходится принудительно увеличивать поток жидкости по ним, чтобы печка прогревалась в достаточной мере. Для встраивания дополнительной помпы в этом случае понадобятся тройники. Основные и универсальные комплектующие для Монтажа подогревателей. Подключить помпу в электросеть автомобиля можно несколькими способами. Самый простой - в салон выводится кнопка с двумя положениями: включено - выключено. Замерзли - включили... Но такой способ имеет тот недостаток, что в какой-то момент Вы забудете выключить помпу, и при следующем пуске двигателя на прогрев с брелока сигнализации насос сразу же включится и будет забирать тепло у ещё не прогретого двигателя, что может существенно увеличить время прогрева двигателя. Поэтому рекомендуется подключать помпу с помощью двойной системы управления: - кнопка вкл./выкл. служит только для активации системы с приходом зимы и выключения весной. Это необходимо делать, чтобы летом помпа не вырабатывала свой ресурс. - при включенной кнопке повседневное включение/выключение происходит автоматически, когда вы начинаете движение. Управляющий сигнал можно взять с лампочки, подсвечивающей букву P (парковка) в случае АКПП или с лампочки ручника для МКПП. При таком подключении получится, что когда вы снимаете автомобиль с ручника или переводите рычаг АКПП в положение D, то помпа включается. Для такой схемы подключения необходимо использовать двухпозиционное реле (когда при подаче напряжения на управляющие контакты реле происходит замыкание силовых контактов А и B, а при отсутствии управляющего сигнала замкнуты контакты А и С). Учитывая мощность помп, необходимо использовать реле с током от 3А. OEM номера: 7 581 170 700, 88 25939 6001,001 835 72 64, 758 117 07 00, A 001 835 72 64, A 758 117 07 00, 001 835 72 64; BOSCH 0 392 020 027 идентичен следующим оригинальным запчастям: KASSBOHRER 7 581 170 700 MAN 88 25939 6001 MERCEDES-BENZ 001 835 72 64, 758 117 07 00, A 001 835 72 64, A 758 117 07 00 STEYR MOTORS 001 835 72 64 |
|
ВАШ ВОПРОС ИЛИ КОММЕНТАРИЙ: |
|
СПИСОК КОММЕНТАРИЕВ
|
